Hur beräknar jag kostnaden per leveransstopp?

Formeln: (arbete + fordon + overhead) / genomförda stopp

Använd samma period på varje rad: en dag, en vecka eller en månad. En vecka jämnar ut de dåliga dagarna; en dag visar vilka rutter som är dyra.

• Arbete: alla som fått betalt för tiden rutten tog, från att de lämnar depån till att de kommer tillbaka och lastar av, inklusive betalda raster och övertid, plus arbetsgivarkostnader som lönebikostnader, arbetsskadeförsäkring och förmåner. För inhyrda förare, använd vad du betalar per dag eller per stopp
• Fordon: bränsle, underhåll och däck växer med antalet miles; försäkring, registrering, leasing eller värdeminskning växer med antalet dagar. Använd en kostnad per mile gånger körda miles, plus en fast kostnad per fordonsdag
• Overhead: allt som finns för att du kör rutter, som ruttprogram, förarnas telefoner och datapaket, en andel av depåytan och den andel av trafikledar- eller kundtjänsttid som går åt till rutterna. Välj ett ställe för trafikledartiden och var konsekvent
• Genomförda stopp: bara stopp som verkligen levererades. En misslyckad leverans som går ut igen nästa dag kostar dig två gånger, och ett stopp som planerades men föll bort hör inte hemma i antalet. Följ också andelen stopp som misslyckades

Ett räkneexempel (hypotetiska siffror)

De här siffrorna är påhittade för att visa räknesättet. De är inga riktvärden, medelvärden eller resultat från någon kund: byt ut varje siffra mot dina egna. En skåpbil, en dag: förarlön på 9 betalda timmar à 25 USD är 225,00 USD; arbetsgivarkostnader på 12 % av lönen är 27,00 USD; bränsle och slitage för 120 miles à 0,70 USD är 84,00 USD; fast fordonskostnad är 45,00 USD; overhead per fordonsdag är 40,00 USD. Summan är 421,00 USD. Med 60 genomförda stopp blir kostnaden per stopp 421,00 / 60 = 7,02 USD.

• Samma påhittade skåpbil med en plan som gör att samma 60 stopp hinns på 8,5 betalda timmar och 100 miles: 212,50 USD lön, 25,50 USD arbetsgivarkostnader, 70,00 USD bränsle och slitage, 45,00 USD fast och 40,00 USD overhead blir 393,00 USD, eller 6,55 USD per stopp
• Det visar vilka rader som kan flytta sig (miles, betalda timmar och genomförda stopp), inte vad dina egna siffror kommer att göra. Vi lovar ingen procentsats, och du bör vara skeptisk mot den som gör det utan att se dina data
• För att hitta ditt eget tal: mät först två veckor med din nuvarande metod, sedan samma mått med den nya, under samma säsong och med liknande mix av stopp

Var Afi Planner passar in

Afi Planner är programvara för ruttplanering och leveranshantering för lokala leveransteam, gjord av Afi Labs. Planeringen tar hänsyn till tidsfönster, kapacitet och pass, som är reglerna som avgör miles, betalda timmar och misslyckade stopp. Analysen rapporterar andel i tid, ETA-träffsäkerhet, stopp per timme, miles och betyg per team och förare, var och en jämförd med föregående period, och exporterar till Excel. Ett kort för Cost per stop prissätter varje rutt med din egen kostnad per timme och per mile (anges under How routes are planned), med uppmätta timmar och GPS-miles där förarappen rapporterade dem och annars planen, och delar sedan på levererade stopp; det visar vad misslyckade leveranser kostar och låter dig skriva in din gamla kostnad per stopp för jämförelse. Fasta fordonskostnader och overhead ingår inte om du inte lägger in dem i de två taxorna. Förarlön räknas fram separat från samma rutter (timlön plus per mile, övertid, per stopp, på planerad eller GPS-uppmätt tid och sträcka), vilket ger dig arbetsraden i formeln ovan. Gratisperioden varar i tre månader utan kreditkort, så du kan mäta din egen före och efter på riktiga ordrar.