Förarlön uträknad från rutterna de körde

Afi Planner prissätter varje rutt med era lönemodeller: körningen till första stoppet, mellan stoppen, tiden vid stoppen, väntan, raster och körningen tillbaka, per timme och per mile, enligt planen eller enligt vad som faktiskt hände. Ekonomiteamet godkänner varje löneperiod och skickar den till lönesystemet, där skatter och avdrag stannar.

Starta gratis provperiod

Förarlön för 18–24 okt hos ett demoföretag: bruttolön 14 620,26 $, kostnad per levererat stopp 11,61 $, per räknad timme 38,45 $ och per mile 5,71 $, övertid 919,07 $, faktisk tid mot planen +1 660,95 $, lön per dag och vart pengarna går

Lön som följer arbetet

Timmar och miles kommer från varje rutt: från planen, eller från förarens rapporter och GPS när ni betalar faktisk tid. Inga fler tidkort att räkna ihop för hand.

Byggd kring amerikanska övertidsregler

Övertidsnivåer per dag och per vecka, 40 timmar på er egen arbetsvecka, övertid på den ordinarie timlönen, en veckokontroll mot minimilönen och Kaliforniens regel för sjunde dagen som tillval.

Bara ekonomi ser lönerna

Rollen Ekonomi ser förarlön och inget annat: inga rutter, ordrar eller kunder. Trafikledare och kundtjänst ser aldrig lönesatser eller löner.

En lönemodell för varje del av rutten

Varje del av en rutt har eget pris per timme och per mile, och du väljer om den betalas enligt planen eller enligt vad som faktiskt hände. Fria pendlingsminuter gäller bara en körning från eller till förarens eget hem; en körning från eller till depån är arbetstid och betalas fullt ut.

Till första stoppet, mellan stoppen, vid stoppen, väntan, raster och från sista stoppet, var för sig
Välj vilka delar som räknas mot övertid
Ersättning per levererat eller misslyckat stopp, ett dagligt tillägg och ett dagligt minimum
Avrundning av betalda minuter om du vill, ingen som standard
Flera modeller per företag, en per förare, och en förares egna priser där de skiljer sig

En lönemodell: 30 $ i timmen för körningarna och tiden vid stoppen, 0,80 $ per mile, 45 fria minuter på körningen till första stoppet och tillbaka, varje del enligt planen eller faktisk tid, fria minuter bara på sträckor från eller till förarens hem

Börja från en färdig lönemodell

Välj mallen som ligger närmast hur ni betalar och ändra sedan det som skiljer sig. Varje mall är en utgångspunkt, inte juridisk rådgivning eller skatterådgivning, så stäm av beloppen med er lönerådgivare.

Timlön, övertid efter 40 timmar i veckan (de flesta delstater)
Timlön, övertid efter 8 timmar om dagen eller 40 i veckan, plus milersättning
Kalifornien: övertid per dag och per vecka och regeln för sjunde dagen
Tvåmannalag för möbler och vitvaror, betalda per timme
Anställda betalda per stopp och per mile, uppräknat till minimilönen
Uppdragstagare (1099) betalda per stopp och per mile, eller ett fast dagpris plus lite per stopp
Team i Sverige, Vietnam och Spanien får egna mallar i sin egen valuta

Varje dollar förklarad

Öppna en förare för att se varje dag uppdelad i ruttens delar: planerade och faktiska minuter, fria och räknade minuter, miles och lön, sedan övertiden och dagens summa. Där inget mättes används planen, och rapporten säger det.

Se livedemon

Ett påhittat leveransföretag mitt under dagen: se bilarna röra sig i Live, spela upp dagen hittills och öppna vilken order som helst. Endast läsning, ingen registrering.

En förares vecka med hans egen timlön på 34 $: 2 087,50 $ brutto, 48:59 räknade timmar varav 8:59 övertid; måndagen öppnad med varje del av rutten planerad och faktisk, räknade minuter, miles och lön, och övertid från timme 8

Övertid byggd kring amerikanska regler

Ställ in övertidsnivåer per dag och per vecka, var och en ”från timme N: + X $ i timmen” eller ”× 1,5” av den ordinarie timlönen. Varje timme ger ett tillägg, aldrig både dags- och veckoövertid. Du väljer reglerna i varje modell, så stäm av dem med er lönerådgivare där delstaten har egna regler.

Veckoövertid efter 40 timmar, räknad på företagets arbetsvecka oavsett löneperiod
Den ordinarie timlönen bakom ”× 1,5” omfattar ersättning per stopp och tillägg; milersättning som betalas som utlägg räknas inte in
En veckokontroll mot minimilönen som fyller på ersättning per stopp när den inte räcker
Kaliforniens sjunde dag i följd, som tillval
Skatter, källskatt och avdrag stannar i ert lönesystem

Löneperioder som du godkänner

Varje vecka, varannan vecka, två gånger i månaden eller varje månad. Lönelistan visar varje förares lön, timmar, övertid och levererade stopp. En godkänd period är låst: ett nytt pris eller en sen rapport visas som en skillnad och ändrar aldrig godkänd lön. Markera den som betald, eller öppna den igen med en anledning.

Justeringar för bonusar, avdrag, utlägg och rättelser
En avslutad rutt där GPS mätte mindre än hälften av den planerade sträckan (en telefon som dog, ett avbrutet spår) betalas efter den planerade sträckan och listas under Kontrollera före godkännande: godkänn den genom att godkänna perioden, eller klicka på Correct för att öppna en justering för den föraren och dagen
Varje ändring i en logg: vem som ändrade vad, och när
Lönelistan fungerar i mobilen också

Lönelistan i en mobil för 18–24 okt, fortfarande öppen med knappen Godkänn period: varje förares bruttolön, timmar, övertid och levererade stopp

Kontroller som en revisor litar på

Lönen går ut först när rätt person har kontrollerat den. Att godkänna är en egen behörighet, så den som förbereder lönen behöver inte vara den som godkänner den, och varje ändring visar vem, när och varför.

”Godkänna förarlön” är skild från ”Förarlön”: ge den till den som skriver under
En valfri andra godkännare: ingen godkänner en period vars lön de själva ändrat, och den som godkände markerar den inte som betald
En prisändring gäller från det datum du väljer; dagarna före behåller priset de arbetades till
Att ta bort en justering kräver ett skäl, precis som att lägga till en
En logg som kan filtreras på ändring, förare och datum, och laddas ner som CSV
En betald period som öppnas igen minns vad som betalades, så nästa körning betalar bara skillnaden

Inställningar för förarlön med ”En andra person godkänner” på, och loggen hos ett demoföretag: lönemodellens priser ändrade från måndag 2 nov, andra godkännaren påslagen och utkast till lönefiler

Vad dina förare verkligen kostar

Översikten visar bruttolön bredvid kostnad per levererat stopp, per räknad timme och per mile, andelen övertid och vad faktisk tid kostade jämfört med planen, med lön per dag och per förare.

Export som ditt lönesystem kan läsa

Afi Planner räknar ut bruttolönen från arbetet. Lönesystemet sköter fortfarande lönekörningen, så allt går ut i filer som det kan läsa in.

En Excel-arbetsbok där varje siffra är en levande formel från minuter och miles, så att er redovisare kan kontrollera varje cell
Två lönefiler i CSV med varje förares löne-ID: alla belopp redan prissatta, eller timmar per lönekod (ordinarie, övertid, dubbel tid) som lönesystemet prissätter; importera en av dem
Milersättning över IRS-satsen redovisas separat som skattepliktig lön
Filer för en period som inte är godkänd namnges som utkast
Tidrapporter i Excel eller CSV: varje del av varje rutt, planerad, faktisk och räknad

Bara tidrapport, om ni betalar i ert eget system

Räknar ni redan ut lönen någon annanstans? Ställ Förarlön på Bara tidrapport så mäter Afi Planner bara arbetet: varje del av varje rutt, planerad och faktisk, klar att exportera, utan priser och utan pengar.

Vanliga frågor

Sköter Afi Planner lönekörningen?

Nej. Den räknar ut varje förares bruttolön från rutterna och exporterar den. Skatter, källskatt och avdrag stannar i ert lönesystem.

Vem kan se förarlönen?

Rollen Ekonomi, ägaren och administratörer. Trafikledare, kundtjänst och API-nycklar ser aldrig lönesatser eller löner. Ett företag kan också lägga till förarlön i en egen roll.

Vem kan godkänna lönen?

Den vars roll har ”Godkänna förarlön”: Ekonomi, ägaren och administratörer som standard. Slå på ”En andra person godkänner” så kan ingen godkänna en period vars lön de själva ändrat, eller markera som betald en period de själva godkänt.

Följer den amerikansk övertidslag?

Den är byggd kring de federala reglerna: övertid efter 40 timmar per arbetsvecka på den ordinarie timlönen, ingen timme betald som övertid två gånger och en veckokontroll mot minimilönen, med Kaliforniens regel för sjunde dagen som tillval. Du ställer in reglerna i varje modell, och delstatliga och lokala regler skiljer sig, så stäm av dem med er lönerådgivare.

Kan vi betala planerad tid i stället för faktisk tid?

Ja, del för del. Varje del av rutten betalas enligt planen eller enligt förarens rapporter och GPS; raster följer alltid planen.

Fler funktioner

Planera morgondagens rutter på 3 minuter

Starta din kostnadsfria provperiod på 3 månader. Inget kreditkort, inget uppstartssamtal, ingen installation.

Starta gratis provperiod Prata med säljteamet